¿Cómo deciden las aerolíneas el precio de sus boletos?
La lógica detrás de los precios de los vuelos.
Hola hola
Hay algo que todos hemos pensado alguna vez cuando buscamos un vuelo.
🫢 ¿Cómo es posible que volar desde Latinoamérica a Europa en algunos casos cueste menos dinero que volar a un país vecino?
Suena absurdo.
Y peor aun cuando te vas al mapa de tu celular y miras la distancia que hay entre un país y otro
... y es que, un vuelo de 8 horas puede ser más barato que uno de 1 hora.
Y no es que el avión gaste menos combustible.
La realidad es que,
el precio de un boleto aéreo no depende solo de la distancia.
Y hoy vamos a entender eso a profundidades
Porque ya sabes... todo lo que tiene que ver con la aviación,
lo vemos dentro de Aerozona
Y créeme…
después de esto vas a mirar los precios de los vuelos de otra manera.
Competencia vs Monopolio
A ver...
Empecemos por la regla más importante de todas.
El precio de un vuelo no lo dicta el combustible que se gasta en el trayecto
… lo dicta la competencia.
Te pongo un ejemplo curioso.
A veces volar de Panamá a Madrid puede costar menos,
que volar a una ciudad en un país vecino.
¿La razón?
Madrid es una ruta donde varias aerolíneas compiten por los mismos pasajeros.
Y cuando eso pasa, cada aerolínea intenta bajar el precio para atraer viajeros.
Pero Ojo
Hay rutas donde ocurre lo contrario.
👉 En aviación eso se conocen como rutas cautivas.
Son rutas donde solo una aerolínea opera o domina el mercado.
Y si necesitas ir a ese destino…
esa aerolínea sabe que no tienes muchas opciones.
Así que el precio sube.
En otras palabras:
Menos competencia = precios más altos
Claro... ponte a pensar:
Si no tienes otra opción para llegar a un destino si no es a través de una sola aerolínea
Pues la aerolínea se aprovecha y pone los precios elevados porque sabe que la gente no tiene de otra opción que pagarlos
Así funciona la ley de la selva en la aviación.
Ahora...
🛫 El costo real de despegar
Mira...
Ahora pensemos en otra cosa que mucha gente no sabe.
Lo más caro de un vuelo no es cruzar el océano.
Lo más caro ocurre en los primeros y últimos minutos del vuelo.
Cuando el avión despega se concentran muchos costos:
Tasas aeroportuarias.
Uso de la pista.
Uso de la puerta de embarque.
Servicios de tierra.
Y como podrás ver,
todo eso ocurre sin importar si el vuelo dura una hora o diez.
Entonces pasa algo interesante.
En un vuelo largo, esos costos se reparten entre miles de kilómetros.
En un vuelo corto, se concentran en muy poca distancia.
Por eso muchas veces
volar cerca es más caro por kilómetro recorrido que volar muy lejos.
El factor “business”... ¿quién paga el boleto?
Bueno...
Aquí entra la psicología del precio.
Las aerolíneas saben que,
no todos los pasajeros viajan por la misma razón.
Y eso cambia completamente el precio.
Básicamente existen dos tipos de viajeros.
🧑💼El pasajero de negocios
Este pasajero no puede elegir cuándo viajar.
Tiene reuniones, compromisos o trabajo.
Si necesita estar en otra ciudad mañana a las 9 de la mañana…
pagará lo que cueste el vuelo.
Y, normalmente:
Necesita horarios específicos
Tiene poca flexibilidad
Y muchas veces no paga él, paga la empresa.
El otro pasajero es...
🏖️ El pasajero de turismo
Este es el viajero que planea vacaciones.
Este pasajero:
Compara precios.
Acepta escalas.
Puede cambiar fechas.
👉 Es mucho más sensible al precio.
Por eso...
Las rutas cortas que conectan ciudades de negocios suelen ser más caras, porque las aerolíneas saben que muchos pasajeros necesitan volar sí o sí.
Porque son el típico perfil de viajero que va por negocio.
🫰Los impuestos
Ahora vamos a hablar de algo que muchos pasajeros no le prestan atención hasta que les toca el momento de pagar el boleto.
Porque ahí es cuando te das cuenta que existe una especia de "socio silencioso" de las aerolíneas 😀
Los impuestos y tasas aeroportuarias.
En muchos casos, una parte enorme del boleto no va para la aerolínea.
Va para:
- Gobiernos.
- Aeropuertos.
- Seguridad aeroportuaria.
- Infraestructura.
- Tasas de salida del país.
Sí, más de la mitad.
El precio base del vuelo puede ser relativamente bajo
Peeeeeeeeeeero
Cuando se suman todos los impuestos, el total se dispara.
Es como comprar algo barato…
pero cuando vas a pagar descubres que el precio final es casi el doble.
El modelo “Hub”
A ver...
Aquí viene uno de los misterios más grandes para muchos viajeros.
¿Por qué a veces un vuelo con escala es más barato que uno directo?
La respuesta está en algo llamado
👉 Modelo hub and spoke.
Y te lo explico con un ejemplo super sencillo....
El centro es el hub (un aeropuerto de conexiones) y los rayos son las rutas hacia otras ciudades.
Las aerolíneas concentran pasajeros de muchas ciudades en ese hub y luego los redistribuyen.
Esto les permite:
- Llenar aviones grandes.
- Reducir costos por asiento
- Conectar muchas rutas diferentes
Pero hay otra razón.
El vuelo directo se considera un producto premium.
Si quieres llegar más rápido y evitar escalas…
la aerolínea sabe que estás dispuesto a pagar más.
En cambio...
Si aceptas esperar horas en un aeropuerto para hacer conexión, la aerolínea te seduce con un precio más bajo.
Es básicamente un descuento por paciencia
Curiosidades de esta industria
Antes de terminar,
hay algunas cositas que te quiero contar...
Y son algunos datos curiosos,
que explican hasta qué punto la industria optimiza todo.
Los vuelos fantasma
En algunos aeropuertos congestionados existen los famosos slots.
👉 Estos son turnos de despegue y aterrizaje.
Si una aerolínea no usa suficientes slots, puede perderlos.
Por eso en algunos casos se han visto aviones volando casi vacíos, y esto es solo para mantener ese turno.
La aceituna de los $40,000
Una historia famosa de la aviación cuenta que...
American Airlines eliminó una sola aceituna de las ensaladas de primera clase.
¿El resultado?
👉 Un ahorro anual de 40,000 dólares en combustible.
En aviación cada gramo cuenta.
El algoritmo del precio
No se si lo habrás notado...
Pero los precios de los boletos no son fijos.
Las aerolíneas usan sistemas llamados Yield Management.
El avión tiene diferentes “cubetas” de precio:
Otros más caros.
Otros carísimos.
Cuando se venden los más baratos,
el sistema automáticamente pasa al siguiente nivel.
Por eso el precio puede cambiar varias veces en el mismo día.
Al final...
El precio de un boleto aérea depende de muchas cosas al mismo tiempo.
Y cuando vuelvas a ver que volar a Europa cuesta menos que ir al país vecino...
Ya sabes porque es.
Es la competencia, los impuestos,
y tal vez en el peso de una aceituna 😀
Muchas gracias por llegar hasta aquí
Pero porfa no te vayas sin antes dejarnos tu feedback 👇🏻
¿Qué te pareció esta edición de Aerozona?
Un abrazo
